本文通過介紹了車牌識別在電子汽車衡無人值守計(jì)量系統(tǒng)中的應(yīng)用，闡述了車牌識別在無人值守系統(tǒng)中的主要功能。

1.電子汽車衡概述

近年來，公司進(jìn)廠物料過磅入庫和產(chǎn)品過磅出庫計(jì)量方面作弊現(xiàn)象層出不窮：

（1 )作弊方法越來越多、作弊手段越來越隱蔽，通過安裝遙控器、重復(fù)計(jì)量、車輛不*上秤計(jì)量皮重等手段增加進(jìn)廠重量，通過在過磅過程中少記錄、漏記錄、甚至不記錄、私放車輛等手段減少出廠重量;

（2)作弊人員越來越復(fù)雜，不僅有外來司機(jī)作弊，內(nèi)部計(jì)量員作弊、更甚的是內(nèi)外勾結(jié)串通作弊，種種的作弊現(xiàn)象在企業(yè)中普遍存在，而且屢禁不止，讓管理者防不勝防，嚴(yán)重干擾了企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營秩序，給企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。應(yīng)用車牌識別系統(tǒng)作為車輛信息采集和管理的方式集成在汽車衡無人值守系統(tǒng)中很好的解決了這些現(xiàn)象。

2.系統(tǒng)主要功能

電子汽車衡無人值守系統(tǒng)是一種基于稱重技術(shù)、計(jì)算機(jī)、微電子、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，具有車輛自動出入管理、自動稱重、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)共享、遠(yuǎn)程傳輸，防止作弊等功能，車牌識別在汽車衡無人值守系統(tǒng)中的應(yīng)用，被廣泛用于鋼鐵、煤礦、化工、垃圾廠、熱電廠等行業(yè)。主要功能如下：

2.1車牌識別系統(tǒng)與稱重計(jì)量軟件結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛信息的自動識別

安裝監(jiān)控?cái)z像機(jī)在進(jìn)出廠、倉庫等需要稱重計(jì)量的位置，當(dāng)車輛稱重時(shí)，監(jiān)控?cái)z像機(jī)采集車牌號碼，通過自動識別軟件，將對應(yīng)的車輛信息上傳到稱重計(jì)量軟件，實(shí)現(xiàn)車輛信息自動識別，當(dāng)車輛信息與稱重信息相符時(shí)，才能完成車輛的稱重計(jì)量，有效避免了車輛信息錯(cuò)誤造成的數(shù)據(jù)失真。

2.2車牌識別系統(tǒng)配合智能道閘一起使用，實(shí)現(xiàn)車輛上下磅的自動

由紅外對射器，發(fā)出的紅外光柵，利用紅外檢測技術(shù)與稱量系統(tǒng)可以準(zhǔn)確判斷車輛是否*上磅或者下磅，并且可以根據(jù)紅外光柵感知，判斷車輛行駛的方向。在確保車輛*上磅后，為避免多臺車輛同時(shí)上磅造成計(jì)量數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，實(shí)行一車一桿制度，當(dāng)車牌識別系統(tǒng)識別車輛車牌信息正確后，控制道閘放行車輛。

2.3車牌識別系統(tǒng)配合智能語音系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛高效有序稱重計(jì)量

在車輛稱重過程中，若是出現(xiàn)異常情況，比如車輛意外熄火、網(wǎng)絡(luò)突然中斷、車輛過磅完成，車輛長時(shí)間未下磅，通過識別車牌信息傳遞到稱重系統(tǒng)會有語音提醒車輛盡快下磅，保證物流通道安全有序。

3.效益分析

3.1直接經(jīng)濟(jì)效益

(1 )每月可節(jié)約磅單、銷售結(jié)算單、通知單、質(zhì)檢報(bào)告單等單據(jù)紙張5 萬份左右，按每20份成本5元計(jì)算，并減去目前新系統(tǒng)中打印的計(jì)量單據(jù)紙張費(fèi)用每月1000元，實(shí)際可節(jié)約紙張成本費(fèi)用50000/20*5-1000=11500 元/月。

(2)質(zhì)保書由原來的藍(lán)紙打印更改為白紙打印，紙張費(fèi)用由每份0.5 元，每天使用500份，降為每份0.03元，實(shí)際節(jié)約質(zhì)保書紙張成本500( 0.5-0.03 )31=7285元/月。

(3 )實(shí)現(xiàn)無人值守優(yōu)化人員40人，節(jié)約人力成本40*3.5=140萬/年；質(zhì)保書、出門證打印通過實(shí)現(xiàn)司機(jī)自助打印，優(yōu)化人員6人，節(jié)約人力成本 4*6=24萬/年，各個(gè)秤點(diǎn)運(yùn)行費(fèi)年減少總計(jì)13萬元，2017年后半年利潤總

額為1.15*12+0.7285*12+140+24+14=200.54萬。

3.2間接經(jīng)濟(jì)效益

大宗原料計(jì)質(zhì)量時(shí)間縮短，計(jì)量由原過磅時(shí)間的2分鐘/每車提高到10 秒/每車，質(zhì)量檢驗(yàn)效率由200車/天，提高到300車/天；大宗原料計(jì)量到入庫的時(shí)間差縮短;鋼材出庫速度提高10%;庫管人員、質(zhì)檢人員、財(cái)務(wù)結(jié)算人員、統(tǒng)計(jì)報(bào)表人員效率提高25%。

3.3社會效益

通過網(wǎng)絡(luò)、視頻、語音、數(shù)據(jù)結(jié)合的方式對整個(gè)計(jì)量和質(zhì)量檢化驗(yàn)過程進(jìn)行管控和約束，提高了計(jì)量、質(zhì)量檢化驗(yàn)水平和效率，杜絕舞弊行為，降低過程成本，進(jìn)一步合理優(yōu)化工序過程，減少崗位冗佘，是我們開展優(yōu)化提效工作模式的嘗試和創(chuàng)新；生產(chǎn)組織單位根據(jù)系統(tǒng)中每日的預(yù)到貨量，合理安排組織生產(chǎn)，為組織生產(chǎn)提供有效的數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)為下一步公司開展無人天車，看管性崗位實(shí)施無人值守奠定基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了物流和信息流的現(xiàn)代化管理，提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益。